Tsubame' s Blog ♥ Sho Sakurai 櫻井翔 ♥: 翔君 in 7月 21日「 NEWS ZERO 」《已更新內容》

～ 7 月 21 日的櫻井主播～

今晚的「 NEWS ZERO 」 . . .

こんばんは ! 櫻井主播

今日是日本的公眾假期『 海の日 』,
所以 , 又一如以往 ,
各位男主播也不領帶呢 ! !

我們的 主播君 看來蠻精神的 ,
臉孔 . . . 好像瘦了點 ,
而不打領帶的感覺也沒那麼拘謹 ,
很不錯呢 !

今晚翔君主持的『 イチメン 』內容 ,
是放了 3 連休 ( 假期 ) 的日本 ,
今日是最後一天 ,
前往各地方旅行回家所出現的『高速公路塞車』的情況 ,
日本的「国土交通省」在今月提出了各項提案 ,
翔君主持的『 イチメン 』會作出解說 .

( 第一次更新 7月 21日晚上 22 : 10 )
( 第一次更新 7月 22日零晨 03 : 20 )

第一項新聞 ,
亦是這天各電視台也報導及談論的
上星期 19日於岡山県倉敷市失蹤 5日後 ,
被警局尋回的小學 5 年女生的報導 .

村尾先生 :
首先 , ( 小女孩 ) 沒有事及正被保護很好呢 ,
而今次 , 雖然是收到各種的和逮捕疑犯有所關連的目擊情報 ,
可以說是這是地域社會保護了女孩 .

翔君 :
是呢 .
然後是 , 剛好是學校的暑假 ,
今後 , 祭典等 ( 活動 ) 開始增加 ,
只有小孩的活動時間也會增加呢 .

イチメン

翔君 :
已經進入了暑假 ,
不是很快的有就被卷入進內的人嗎 ?
請看這裡 . ( 大螢光幕 )

翔君 :
今日是 3 連休的最後一天 .
這是在『高速公路』的塞車 .
東名高速公路的 ( 向上 ) 方向 ,
大和隧道的最前列最大 ( 距離 ) 是 34公里 .
在中央道小仏隧道的最前列 , 是 29公里 .
關越道的高坂 Service Area 的最前列 ,
發生了 46公里的塞車 .

翔君 :
塞車季節真正開始 ,
大家 , 知道塞會帶來多少時間的損失嗎 ?

翔君 :
塞車季節真正開始 ,
大家 , 知道塞會帶來多少時間的損失嗎 ?
根據「國土交通省」說 ,
我們日本人使用汽車移動的時間 ,
約 4 成是花在塞車 .
這是一年間 , 損失約 40小時 ,
即是說 , 變成多花了時間 .
為此 , 今個月「國交 ( 交通省 ) 」發表了 ,
可稱為消除高速公路的塞車王牌的對策 .

翔君 :
第一項是 ,
改變公路車線 .
現在 , 高速公路被稱為『路肩』的公路兩旁部分 ,
依法律是不能行駛 .
將這『路肩』整治 ,
例如 , 嘗試 2 條路線變成 3 條路線來消除塞車 .

翔君 :
第二項是 ,
把『 ETC 』除去 .
現在 , 收費處的『 ETC 』,
是防止不依規則行駛 ,
及為了安全 ,
而設置閘門 .
限制了時速 20公里 ,
要是除去了這個 ,
會更順暢的通行而改建收費處這個 idea .

翔君 :
第三項是 ,
迂回路也是同樣收費 .
例如 , 當收費是 2000円的渠道塞車時 ,
要避開這樣的塞車 ,
使用迂回路 , 是會有花費 3000円收費的時候 .
使用這 , 目的地要是一樣 ,
怎樣的渠道也是收取同一 2000円秣的收費的提案 .

翔君 :
那一個提案雖然也不是會立即實行 ,
但會依次序去開始可實行的方法 .

翔君 :
另外 , 你們知道 ,
其實我們也有可以緩和塞車的對策嗎 ?
那是『塞車吸收駕駛』.
我們有實際在進行了在高速公路的實驗映像 ,
請看 .

翔君現場旁白 :
這是 , 中央自動車道的上線 .
實驗是在星期日的黃昏 ,
在塞車出名的地方 ,
小仏隧道的前 ,
得東京大學 , 警察局 , JAF 協助而實行了 .

翔君現場旁白 :
看告示板 ,
前面是發生了長達 2 公里的塞車 .
會開始了約伸延到之後 15公里的塞車 .
在這裡 , 我們開始『塞車吸收駕駛』.

翔君現場旁白 :
這方法是 ,
車與車之間的距離留空位 ,
並敢於以慢速接近塞車的行駛方法 .
車與車之間的距離是有 40公里以上 ,
更加的是要保持 70公里的時速 .
盡可能保持一定的車速 .

翔君現場旁白 :
這樣做的話 ,
本來應該是在這地點塞車 ,
但汽車卻沒有停止 .
即使是最慢的地方 ,
時速也能以 40公里前進 .

翔君現場旁白 :
然後是 , 出隧道原來的車速也不變 ,
這便會消除了塞車 .

翔君現場旁白 :
這個『塞車吸收』.
到底是怎樣的構造 ,
首先請看以下的映像 .
最先的汽車一停下來 ,
全部汽車會相繼停止 .
這形成了塞車 .

翔君現場旁白 :
這次請注意上面的映像 .
在行車列 , 有『吸收車』在 ,
『吸收車』一邊減速 ,
慢慢的接近塞車行駛 ,
而後面的汽車是沒有停下繼續行 .
結果 , 亦能很快通過了 .
這就是『塞車吸收』的構成 .

翔君 :
為了『塞車吸收』的成功 ,
是有條件的 .

翔君 :
重要的是 ,
當塞車發生時 ,
在長達 2公里以下的時候 ,
要是從那就開始取出約 15公里和塞車前位置的距離 ,
以時速 70公里行駛 ,
理論上 , 也對塞車作出了貢獻 .

翔君 :
有時 , 亦會因交通事故而成為了塞車的原因 ,
及早留意到 ,
即使少許 ,
也可以減少塞車的情況是很好的呢 .

翔君 :
以上 ,『 イチメン 』でした。

有關『馬航』的新聞

節目派了記者在『馬航』墜落的地點報導 . . .

ZERO CULTURE

有 TOKIO ,
TOKIO 是第一隊 J 家 artist 在「 Music Festival 」演出的 .

ZERO SPORT

在報導前 ,
鈴木主播又來和櫻井主播傾談 . . .

鈴木主播 :
櫻井さん !

翔君 :
係 !

鈴木主播 :
電影「 PIKANCHI 」很期待 !

可能翔君沒想到 ,
鈴木主播在之前幾秒仍在說棒球的 ,
突然地提及電影的事 ,
所以 , 翔君有點害羞的回應 :
謝謝 m( _ _ )m

( 不過 , 在旁的村尾先生就好像不明他們在說甚麼的 . . . ^ ^ ; ;)

之後 , 是有關『盲人足球』,
以 2016年能在「 2016 Summer Paralympics 」出場作為目標的報導 ,
沒想到節目會播出 ,
2011年 11月 7日翔君在「 NEWS ZERO 」中體驗『盲人足球』的片段 .

2011年時的翔君很瘦 ,
那時的臉頰凹入去的 . . .

當日 , 和翔君在「 NEWS ZERO 」在『盲人足球』比賽的落合隊長 ,
有 message 給翔君呢 . . .

落合隊長 :
櫻井さん ,
真的 , 我們一起踢足球時 ,
我們還是在發展途中 ,
現在 , 我們已比當時變得更進步 ,
所以 , 希望櫻井さん也變得更叻再來挑戰 .

( 在錄影廠的翔君聽到『希望櫻井さん也變得更叻』時 ,
包括他自己在內 ,
其他主播也笑了出來 . . . )

翔君咬唇 . . .