～ 7 月 21 日 的 櫻井主播 ～
今晚的「 NEWS ZERO 」 . . .
こんばんは ! 櫻井主播
今日是 日本 的公眾假期『 海の日 』,
所以 , 又一如以往 ,
各位 男主播 也不領帶 呢 ! !
我們的 主播君 看來蠻精神的 ,
臉孔 . . . 好像瘦了點 ,
而不打領帶的 感覺也沒那麼 拘謹 ,
很不錯呢 !
今晚 翔君 主持的『 イチメン 』內容 ,
是放了 3 連休 ( 假期 ) 的 日本 ,
今日是最後一天 ,
前往各地方 旅行 回家 所出現的『 高速公路塞車 』的情況 ,
日本 的「 国土交通省 」在 今月提出了各項提案 ,
翔君 主持的『 イチメン 』會作出 解說 .
( 第一次 更新 7月 21日 晚上 22 : 10 )
( 第一次 更新 7月 22日 零晨 03 : 20 )
第一項新聞 ,
亦是這天各電視台也報導 及 談論的
上星期 19日 於 岡山県 倉敷市 失蹤 5日後 ,
被 警局 尋回的 小學 5 年女生 的報導 .
村尾先生 :
首先 , ( 小女孩 ) 沒有事及正被保護很好呢 ,
而今次 , 雖然是收到各種的和 逮捕疑犯 有所關連的 目擊情報 ,
可以說是 這是 地域社會 保護了 女孩 .
翔君 :
是呢 .
然後是 , 剛好是學校的 暑假 ,
今後 , 祭典 等 ( 活動 ) 開始增加 ,
只有 小孩 的 活動時間 也會增加呢 .
イチメン
翔君 :
已經進入了 暑假 ,
不是很快的有就 被卷入進內的人 嗎 ?
請看這裡 . ( 大螢光幕 )
翔君 :
今日是 3 連休 的 最後一天 .
這是在『 高速公路 』的 塞車 .
東名高速公路 的 ( 向上 ) 方向 ,
大和隧道 的最前列 最大 ( 距離 ) 是 34公里 .
在 中央道 小仏隧道 的最前列 , 是 29公里 .
關越道 的 高坂 Service Area 的最前列 ,
發生了 46公里的 塞車 .
翔君 :
塞車季節 真正開始 ,
大家 , 知道塞會帶來多少時間的損失嗎 ?
翔君 :
塞車季節 真正開始 ,
大家 , 知道塞會帶來多少時間的損失嗎 ?
根據「 國土交通省 」說 ,
我們 日本人 使用 汽車 移動的時間 ,
約 4 成 是花在 塞車 .
這是一年間 , 損失約 40小時 ,
即是說 , 變成多花了時間 .
為此 , 今個月「 國交 ( 交通省 ) 」發表了 ,
可稱為 消除 高速公路 的塞車 王牌的 對策 .
翔君 :
第一項是 ,
改變公路車線 .
現在 , 高速公路 被稱為『 路肩 』的公路兩旁部分 ,
依 法律是不能行駛 .
將這『 路肩 』整治 ,
例如 , 嘗試 2 條路線 變成 3 條路線 來消除塞車 .
翔君 :
第二項是 ,
把『 ETC 』除去 .
現在 , 收費處的『 ETC 』,
是防止 不依規則行駛 ,
及 為了安全 ,
而設置 閘門 .
限制了 時速 20公里 ,
要是除去了這個 ,
會更順暢的通行 而改建 收費處這個 idea .
翔君 :
第三項是 ,
迂回路 也是同樣收費 .
例如 , 當收費 是 2000円的渠道 塞車時 ,
要避開這樣 的 塞車 ,
使用迂回路 , 是會有花費 3000円收費的時候 .
使用這 , 目的地 要是一樣 ,
怎樣的渠道也是收取 同一 2000円秣的收費的提案 .
翔君 :
那一個提案 雖然 也不是 會 立即實行 ,
但會依次序去開始 可實行的 方法 .
翔君 :
另外 , 你們 知道 ,
其實我們也有 可以 緩和塞車的對策嗎 ?
那是『 塞車吸收駕駛 』.
我們有 實際在進行了在 高速公路 的實驗映像 ,
請看 .
翔君 現場旁白 :
這是 , 中央自動車道的 上線 .
實驗是在 星期日 的 黃昏 ,
在 塞車出名的地方 ,
小仏隧道 的前 ,
得 東京大學 , 警察局 , JAF 協助而 實行了 .
翔君 現場旁白 :
看告示板 ,
前面是 發生了 長達 2 公里的 塞車 .
會開始了約伸延到之後 15公里 的 塞車 .
在這裡 , 我們開始『 塞車吸收駕駛 』.
翔君 現場旁白 :
這方法是 ,
車與車之間的距離 留空位 ,
並敢於 以 慢速接近 塞車 的 行駛方法 .
車 與 車之間的距離是 有 40公里以上 ,
更加的是要 保持 70公里 的時速 .
盡可能保持一定的車速 .
翔君 現場旁白 :
這樣做的話 ,
本來應該是在這地點 塞車 ,
但 汽車 卻沒有 停止 .
即使是最慢的地方 ,
時速也能以 40公里 前進 .
翔君 現場旁白 :
然後是 , 出隧道 原來的車速也不變 ,
這便會 消除了 塞車 .
翔君 現場旁白 :
這個『 塞車吸收 』.
到底是怎樣的 構造 ,
首先請看以下的 映像 .
最先的 汽車 一停下來 ,
全部 汽車會相繼停止 .
這形成了 塞車 .
翔君 現場旁白 :
這次請注意 上面的映像 .
在 行車列 , 有『 吸收車 』在 ,
『 吸收車 』一邊減速 ,
慢慢的接近 塞車 行駛 ,
而後面的 汽車 是沒有停下繼續行 .
結果 , 亦能很快通過了 .
這就是『 塞車吸收 』的構成 .
翔君 :
為了『 塞車吸收 』的成功 ,
是有條件的 .
翔君 :
重要的是 ,
當塞車發生時 ,
在 長達 2公里 以下的時候 ,
要是 從那就開始取出約 15公里 和 塞車前位置的距離 ,
以時速 70公里 行駛 ,
理論上 , 也對 塞車作出了 貢獻 .
翔君 :
有時 , 亦會因 交通事故 而成為了 塞車的原因 ,
及早留意到 ,
即使少許 ,
也可以減少 塞車 的情況是很好的 呢 .
翔君 :
以上 ,『 イチメン 』でした。
有關『 馬航 』的新聞
節目派了 記者 在『 馬航 』墜落 的 地點報導 . . .
ZERO CULTURE
有 TOKIO ,
TOKIO 是 第一隊 J 家 artist 在「 Music Festival 」演出的 .
ZERO SPORT
在報導前 ,
鈴木主播 又來 和 櫻井主播 傾談 . . .
鈴木主播 :
櫻井さん !
翔君 :
係 !
鈴木主播 :
電影「 PIKANCHI 」很期待 !
可能 翔君 沒想到 ,
鈴木主播 在之前幾秒 仍在 說 棒球的 ,
突然地提及 電影的事 ,
所以 , 翔君 有點 害羞 的 回應 :
謝謝 m( _ _ )m
( 不過 , 在旁的 村尾先生 就好像不明他們在說甚麼的 . . . ^ ^ ; ;)
之後 , 是有關『 盲人足球 』,
以 2016年 能在「 2016 Summer Paralympics 」出場作為目標的報導 ,
沒想到 節目會播出 ,
2011年 11月 7日 翔君 在「 NEWS ZERO 」中 體驗『 盲人足球 』的片段 .
2011年時的 翔君 很瘦 ,
那時的臉頰凹入去的 . . .
當日 , 和 翔君 在「 NEWS ZERO 」在『 盲人足球 』比賽的 落合隊長 ,
有 message 給 翔君 呢 . . .
落合隊長 :
櫻井さん ,
真的 , 我們一起踢足球時 ,
我們 還是在 發展途中 ,
現在 , 我們已比當時 變得 更進步 ,
所以 , 希望 櫻井さん 也變得更叻 再來挑戰 .
( 在錄影廠 的 翔君 聽到『 希望 櫻井さん 也變得更叻 』時 ,
包括他自己在內 ,
其他主播 也笑了出來 . . . )
翔君 咬唇 . . .
落合隊長 :
雖然 , 正在接近 但仍然是很遠的『 傷殘奧運會 』,
向著「 里約熱內盧 」,
我真的就好像是 把 人生的全部 付出的去面對 .
翔君 :
漸漸地變得進步 ,
對 落合 他們 .
翔君 :
我的技術 ,
仍然依舊的 ,
予料會勝出是 ZERO ,
但希主可以再讓我去 取材 .
翔君 :
回想起 , 是 2011年的事 . . .
以「 倫敦奧運會 」為 目標 的各位 ,
實際的讓我去 踢 ( 盲目足球 ) 的經驗 .
翔君 一邊回憶說 ,
節目 一邊播出當時的 片段 . . .
翔君 :
雖然 , 球是 有 聲音 ,
就只是 依賴 那聲音 而去踢 ,
是很難的呢 .
同時記得 難以 克服恐懼心理 .
翔君 :
另一方面 ,
觀看方面 ,
站在 觀眾 方面 ,
那氣勢 , 是有的 ,
作為 運動 , 作為 競技 ,
我覺得是非常值得看的 競技 .
翔君 :
今次呢 ,
在 日本 , 是首次「 世界選手權 」開幕的 . . .
既已舉行了 ,
即是只是多一位 ,
也希望可以去 接觸『 盲目足球 』的 那魅力 .
翔君 :
然後是 ,
落合先生 為首 ,
期待 日本代表隊 的 躍進呢 .
節目尾聲 . . .
明日の予定
翔君 在聽 ,
「 明天 天皇皇后両陛下 會到 宮城県 視察 復興狀況 ,
而 鈴木主播 順帶說 有關 ,
以 宮城県 作為 根據地的「 樂天棒球隊 」,
正在 休養中的 星野監督 . 」
的事時 的 表情 ,
不經意的 , 好像 遊魂了的 一刻 ,
蠻可愛呢 . . .
～ 終わり ～
翔君 , お疲れ様でした～
明天 , 要錄 常規節目 呢 . . .
翔君 !! 加油 !!
在節目中段 ,
看到的 潤君「 日產 」新 CM . . .
