今晚的「 NEWS ZERO 」 . . .
こんばんは !
今晚的 主播君 ! !
. . . 頭髮 . . . 好像修剪了點呢 ! !
今晚 , 翔君 主持的『 イチメン 』要探討的主題 ,
可能 . . . 是就上週有一位 盲人 誤墜 月台而探討的 ,
有關『 月台安全的對策 』.
有關『 月台安全的對策 』.
( 第一次更新 10月 24日 晚上 10 : 11 )
( 第一次更新 10月 25日 凌晨 03 : 13 )
有關將於下週的「 Halloween 」,
在 渋谷 路上 實施的各種 對策 的報導 .
翔君 :
今早 , 我在街上看到 有 打扮成 幼稚園生的人 ,
看到那樣姿態的人 ,
唔 . . . 就覺得 " 萬聖節 " ,
" 聖誕節 " " 情人節 " 等 ,
作為 Event 來說 已是 故定了的 ( 活動 ) 呢 .
村尾先生 :
以前也沒有如此流行的呢 . . .
翔君 用力的 擰頭 表示 同意的說 :
沒有呢 . . .
24h
イチメン
村尾先生 :
接著是 櫻井主播 的『 イチメン 』呢 . . .
翔君 : 係 .
翔君 :
現正配合推進 防止 從 月台 墜落事故 .
翔君 :
請看這裡 ( 大螢光幕 ) .
翔君 :
這是 神奈川県 的「 京濱急行 」『 三浦海岸站 』.
10月 24日 , 公開了 在 這車站的最新類型的「 月台門 」.
急切設置「 月台門 」的背景 ,
是防止在 2016年 相繼發生的 墜軌事故 .
翔君 :
在 8月 , 在 東京 ,
戴著 導盲犬 的 視覺障害者的男性 ,
跌落路軌被電車輾過死亡 .
上週也是 ,
在 大阪 亦剛有同樣的事故 .
翔君 :
這張相片 ,
是俯臥在 路軌 的女性 .
在她的旁邊是有 拐杖 .
翔君 :
上週 , 進行了 視障人士 從 月台 跌落時 ,
是要採取怎樣的行動 等的 自身體驗 時的模樣 .
同樣地 , 在 視障人士團體 進行了的調查 ,
約有 4成人士 ,
是實際上「 有試過從月台跌下 」的回答 .
有關 月台 ,
亦有以「 沒有欄杆的橋 」來表達的人士 .
翔君 :
為防上事故 ,
給予 視障人士 所做的問卷調查 中 ,
最多要求的是有三樣 ,
首位的是「 月台門的設置 」.
然而 , 實際在 連全國的利用者最多的車站 ,
也只是僅有 2成 程度的車站 有設置的現狀 .
翔君 :
整頓 沒有進展的理由之一 ,
是例如在此 .
( 一卡有 ) 2度門 和 3度門 的電車 ,
在設置了 月台門 的車站停車 ,
就會有這樣的『 不合開關門的位置 』這個問題 .
其實 , 在剛才開始時所見到的 " 新型月台門 " ,
是為解除 這個 問題 的 .
翔君 :
這就是通稱為『 那裡也是門 』.
翔君 :
首先 , 進入月台的是『 2度門 』的 電車 .
車輛的 , 畫面左邊的部分 是 沒有門 ,
所以 , 月台門是沒有開 .
只有 右邊的 月台門 開啟 .
翔君 :
之後 , 進入月台的是 3度門 的電車 .
到站後 , 剛才沒有開的 畫面左邊的 月台門 ,
也配合了 車輛的門而開啟了 .
翔君 :
感應器 會就 車輛門的位置 感應 ,
月台門也因此自動開啟 的構造 .
翔君 :
約 1年 進行了實証實驗後 ,
目標為 實用化 .
翔君 :
還有一個課題是 ,
因為 一個 車站 是花上 數億至 10數億的高昂設置費用 .
就這個 , 不止鐵路事業者 ,
國家 和 自治團體 是各負擔 三分一的費用 ,
為要普及而要認真去做 .
翔君 :
月台門 設置的車站 ,
10年前是 318個站 .
現在是 加倍的增加了 665個站 .
國家是 , 舉行 東京奧運 及 國際傷殘人士運動會 ,
到 2020年 , 是要打算增至 800個站 .
翔君 :
10萬人 以上利用的車站 ,
是優先 ( 設置 ) .
例如是 JR 京濱東北線 的 " 上野站 " 及 " 赤羽站 " 等 ,
予定是會先引入 ( 月台門 ) ,
村尾先生 .
翔君 :
其實 , 在車站月台的事故 ,
不止是 視障人士 ,
飲醉酒 及 身體不適 的人也很多之點 ,
也是不要忘記的 .
翔君 :
以上 ,『 イチメン 』でした m( _ _ )m
這晚是介紹一位 ,
用 " 頭髮 " , 用 " 牙刷毛 " 弄成 電力塔 ,
用 " 線 " 來弄成 " 纜車 " 及 其他 藝術品 的 現代藝術家 .
是有關 現年 18歲的 宇野昌磨 ,
在 美國 舉行的「 2016 - 2017 赛季 國際花式溜冰大賽 」分站賽中勝出 的報導 .
Rarufu 又幫 主播君 宣傳 . . . 啦 ! !
這次當然是幫忙 宣傳 大碟 呢 ( ^ ^ )
是有關 菲律賓總統 杜特爾 將到訪 日本 及其發言 的報導 .
節目最後部分
( 第一次更新 10月 25日 凌晨 03 : 13 )
各位主播 :
こんばんは m( _ _ )m
翔君 :
今晚的『 イチメン 』,
是有關 防止車站月台事故的發生 .
持續發生的墜落月台事故中 ,
今日開始了 ,
再次進行 實証實驗 的對策 .
有關將於下週的「 Halloween 」,
在 渋谷 路上 實施的各種 對策 的報導 .
翔君 :
今早 , 我在街上看到 有 打扮成 幼稚園生的人 ,
看到那樣姿態的人 ,
唔 . . . 就覺得 " 萬聖節 " ,
" 聖誕節 " " 情人節 " 等 ,
作為 Event 來說 已是 故定了的 ( 活動 ) 呢 .
村尾先生 :
以前也沒有如此流行的呢 . . .
翔君 用力的 擰頭 表示 同意的說 :
沒有呢 . . .
24h
イチメン
村尾先生 :
接著是 櫻井主播 的『 イチメン 』呢 . . .
翔君 : 係 .
翔君 :
現正配合推進 防止 從 月台 墜落事故 .
翔君 :
請看這裡 ( 大螢光幕 ) .
翔君 :
這是 神奈川県 的「 京濱急行 」『 三浦海岸站 』.
10月 24日 , 公開了 在 這車站的最新類型的「 月台門 」.
急切設置「 月台門 」的背景 ,
是防止在 2016年 相繼發生的 墜軌事故 .
翔君 :
在 8月 , 在 東京 ,
戴著 導盲犬 的 視覺障害者的男性 ,
跌落路軌被電車輾過死亡 .
上週也是 ,
在 大阪 亦剛有同樣的事故 .
翔君 :
這張相片 ,
是俯臥在 路軌 的女性 .
在她的旁邊是有 拐杖 .
翔君 :
上週 , 進行了 視障人士 從 月台 跌落時 ,
是要採取怎樣的行動 等的 自身體驗 時的模樣 .
同樣地 , 在 視障人士團體 進行了的調查 ,
約有 4成人士 ,
是實際上「 有試過從月台跌下 」的回答 .
有關 月台 ,
亦有以「 沒有欄杆的橋 」來表達的人士 .
翔君 :
為防上事故 ,
給予 視障人士 所做的問卷調查 中 ,
最多要求的是有三樣 ,
首位的是「 月台門的設置 」.
然而 , 實際在 連全國的利用者最多的車站 ,
也只是僅有 2成 程度的車站 有設置的現狀 .
翔君 :
整頓 沒有進展的理由之一 ,
是例如在此 .
( 一卡有 ) 2度門 和 3度門 的電車 ,
在設置了 月台門 的車站停車 ,
就會有這樣的『 不合開關門的位置 』這個問題 .
其實 , 在剛才開始時所見到的 " 新型月台門 " ,
是為解除 這個 問題 的 .
翔君 :
這就是通稱為『 那裡也是門 』.
翔君 :
首先 , 進入月台的是『 2度門 』的 電車 .
車輛的 , 畫面左邊的部分 是 沒有門 ,
所以 , 月台門是沒有開 .
只有 右邊的 月台門 開啟 .
翔君 :
之後 , 進入月台的是 3度門 的電車 .
到站後 , 剛才沒有開的 畫面左邊的 月台門 ,
也配合了 車輛的門而開啟了 .
翔君 :
感應器 會就 車輛門的位置 感應 ,
月台門也因此自動開啟 的構造 .
翔君 :
約 1年 進行了實証實驗後 ,
目標為 實用化 .
翔君 :
還有一個課題是 ,
因為 一個 車站 是花上 數億至 10數億的高昂設置費用 .
就這個 , 不止鐵路事業者 ,
國家 和 自治團體 是各負擔 三分一的費用 ,
為要普及而要認真去做 .
翔君 :
月台門 設置的車站 ,
10年前是 318個站 .
現在是 加倍的增加了 665個站 .
國家是 , 舉行 東京奧運 及 國際傷殘人士運動會 ,
到 2020年 , 是要打算增至 800個站 .
翔君 :
10萬人 以上利用的車站 ,
是優先 ( 設置 ) .
例如是 JR 京濱東北線 的 " 上野站 " 及 " 赤羽站 " 等 ,
予定是會先引入 ( 月台門 ) ,
村尾先生 .
翔君 :
其實 , 在車站月台的事故 ,
不止是 視障人士 ,
飲醉酒 及 身體不適 的人也很多之點 ,
也是不要忘記的 .
翔君 :
以上 ,『 イチメン 』でした m( _ _ )m
這晚是介紹一位 ,
用 " 頭髮 " , 用 " 牙刷毛 " 弄成 電力塔 ,
用 " 線 " 來弄成 " 纜車 " 及 其他 藝術品 的 現代藝術家 .
是有關 現年 18歲的 宇野昌磨 ,
在 美國 舉行的「 2016 - 2017 赛季 國際花式溜冰大賽 」分站賽中勝出 的報導 .
Rarufu 又幫 主播君 宣傳 . . . 啦 ! !
這次當然是幫忙 宣傳 大碟 呢 ( ^ ^ )
是有關 菲律賓總統 杜特爾 將到訪 日本 及其發言 的報導 .
節目最後部分
～ 終わり ～
お疲れ様でした ～ m( _ _ )m
お疲れ様でした ～ m( _ _ )m
Tsubame 在此向 翔君 說聲 「 辛苦了 ! 」
明天要繼續為常規節目努力呢 ,
明天要繼續為常規節目努力呢 ,
加油呢 , 翔君 ! !
NEWS ZERO 2016.10.24 by tsubame-chan
